UCS
Что за стандарт UCS?
Мы всё проспали. Точнее, я проспал, и вам не рассказал. Ещё в марте 2022 года портал MotoNZ сообщил, что группа производителей, состоящая из Cardo Systems, Midland, Uclear и Sygn House (владельцы бренда B+Com) анонсировала индустриальный стандарт UCS (Universal Communication Solution) для шлемов стандарта ECE 22.06.
В чём идея? Стандарт предусматривает единый размер основного блока, т.е. габариты и форму посадочного места в задней части шлема. При этом «клавиатурный» блок остаётся на совести производителя, позволяя выбрать ему дизайн, количество и расположение кнопок. Конечно же, производителю придётся пройти тест своего Universal Accessory, так что сделать блок кнопок большим — не выйдет.
Почему я говорю «проспали»? Потому что уже в декабре 2022 года в рамках презентации мы могли увидеть концепт встраиваемой гарнитуры для LS2. Вы узнаёте этот пультик? Именно он фигурирует во всей линейке встроек от Cardo. Так, для LS2 предназначена модель 4X, но тут есть интересный момент в спеках:
Вы же тоже это видите? Надпись «совместимо с Universal Communication Solution Helmets» буквально означает, что эту же гарнитуру вы можете установить в любой шлем с UCS и буквы «LS2» в названии вам никак не помешают.
Подытожить первую часть можно так. Пока я мечтал о том, что встроек будет больше, производители ещё 4 года назад понимали, чем им грозит новый стандарт 22.06 и принимали меры. Не доходило это лишь до широкой публики.
Уже сейчас вы можете купить в магазине шлем со стандартом UCS, купить к нему гарнитуру, а потом переставить гарнитуру в другой UCS шлем.
Примерный и неполный список моделей шлемов с поддержкой UCS
Bogotto Rapto
Bogotto FF110B
LS2 FF906 Advant (ECE 22.06)
LS2 FF901 Advant X (ECE 22.06)
LS2 FF901 Advant X Carbon (ECE 22.06)
LS2OF603 Infinity II (ECE 22.06)
LS2 FF811 Vector II (ECE 22.06)
LS2 FF811 Vector II Carbon (ECE 22.06)
LS2 MX701 Explorer (ECE 22.06)
LS2 MX701 Explorer Carbon (ECE 22.06)
LS2 FF908 Strobe II (ECE 22.06)
Плюс некоторые модели MT Helmets и 509. И, пожалуйста, перепроверяйте при покупке, что в конкретной модели действительно есть UCS ниша.
Я абсолютно уверен, что UCS на какое-то время станет полноправным стандартом, и другие производители тоже выпустят свои гарнитуры в том же форм-факторе для установки в слот, буквально как в автомобильных магнитолах. И под «другие производители» я имею в виду и китайцев тоже, уж будьте уверены, в ближайшее время нас ждут первые китайские гарнитуры-встройки этого стандарта, уж больно хорошая тема
Но это не всё.
Cardo презентовали UCS Lite
Позиционирование этой гарнитуры, полное название «Cardo UCS Lite» — будто бы бюджетный сегмент, но с оговоркой. Набор функций — классический для младших моделей: 40мм динамики, 2 микрофона на выбор, 10 часов разговора и быстрая зарядка, OTA обновления, связь Bluetooth водитель-пассажир, возможность делиться музыкой, влагозащита по IP67, DMC нет, внутренних голосовых команд нет, кнопок три.
Из интересного — VoIP, интерком через сотовую сеть до 31 человека! Суть простая: мы передаём ссылку или QR код товарищу, он присоединяется в группе, звонок в приложении стартует. Будет ли это работать в России — пока неизвестно. Есть ли смысл от такого функционала в странах, где работают Телеграм и Вацап звонки — тоже вопрос. Но функция есть.
Все спецификации взяты из видеоряда, на момент написания текста найти эту модель на сайте не вышло.
Итоги по релизу
Выпуск видео об этой гарнитуре наконец даёт акцент на UCS прямо в названии. Если 15 лет назад пользователь Cardo мог связать с гарнитурой разве что свой телефон или навигатор, а построение цепочек для разговора было скорее теоретическим развлечением, то сейчас типичный владелец свежего мотоцикла свой телефон связывает с самим мотоциклом, где запущен какой-нибудь Carplay или Android Auto. Такому человеку не нужны 2 канала для подключения телефона и навигатора. Можно связать людей в неудобную цепочку по Bluetooth или в целом удобную по DMC? Можно, но до блокировки Телеграм в России по городу оказывалось проще созвониться в Телеге или ещё где, чем колдовать с пейрингом. И за рубежом это никуда не ушло. Этим покупателям не нужен уже DMC, а теперь, благодаря UCS, они ещё и могут задержаться с одной встройкой надолго.
Именно в ответ на этот вызов Cardo и выпускают встройку, которая по «традиционным» характеристикам бюджетная, но умеет в VoIP, который легко свяжет городских райдеров на любом расстоянии, а UCS позволит единожды купить Cardo — и задержаться с ней надолго.
На наших глазах происходит буквальная смена концепции, где производитель принимает и тот факт, что встройки теперь стандарт (из-за стандарта безопасности, да), и пользователи не против что оно не торчит, и что мобильный Интернет позволяет легко общаться в городе не используя прямую связь. Актуалочка, получается.
И в контексте этой новости интересно только одна — а где Sena? Сидят наконец косяки своей встройки исправляют? Я понимаю, что пока что гарнитуры именно этой фирмы встраиваются как минимум в шлема Shoei и HJC. Но это проприетарные решения, поменял шлем — меняй и гарнитуру, это многие мои читатели считают безусловным минусом. И ветер перемен уже дует. Зачем проприетарное крепление, если есть универсальное?
Буду надеяться, что в Sena уже корпят над UCS встройкой, где, наконец, решат проблему со сгоранием гарнитуры от зарядки. В конце концов альянс OBI тоже начинался без них, а сейчас ничего, участвуют, и вы сможете связать любую современную гарнитуру Cardo с любой современной Sena по Bluetooth.