Три шага от дома — разведка в Мачихино
Посмотрев утром на карту в раздумьях о поездке, я нашёл подозрительно пустой квадрат, ограниченный ЦКАД с севера, железной дорогой с юга, Киевским шоссе с запада и Калужским — с востока. Пустым я его назвал потому, что у меня там очень мало точек, да и карта не хотела подсказывать там достопримечательностей. А значит: набросаем план и поищем интересного.
Первая точка — усадьба Вороново ( 55.318691, 37.153337 ). Точнее, первая неудачная точка. Усадьба теперь санаторий, для посещения недоступна, так что можно сразу свернуть во дворовую дорожку «Щитовское шоссе». Ладно, это было неожиданно. Если вы прямо таки фанатеете от архитектуры, то что-то будет видно через забор, я же довольствовался ответом охранника и поехал дальше, посмотрев здания на ходу.
Щитовское шоссе — приятная извилистая тропка без машин, она вольготно повторяет за рекой Мóча, провожая дачников в их СНТ. И тут и кроется важный нюанс:
Шоссе приезжает на скриншот с юго-востока, на север снова выходит шоссе. Есть дорожки разной степени прорисовки. А проезд..
А проезда — нет. На фото выше — дорожка у СНТ «Морозко», северней, она приведёт к развилке пешеходных троп и дырке в заборе для пешехода. В итоге я заезжаю в СНТ Мачихино (их въезд был открыт, а на входе торговали), еду до места соединения двух посёлков, спешиваюсь и качу мотоцикл налево, по асфальтовой пешеходной дорожке (55.338555, 36.963255). Следов питбайков там хватает, но мы же взрослые люди.
Дорожка финиширует через 300 метров в СНТ «Полесье-2». Поймал местного мужчину на квадроцикле, расспросил, точно ли нет проезда. С его точки зрения проезд есть, но я там не проеду. Многократным уточнением удалось добиться ответа: нет, проезда на легковом автомобиле по асфальту чтобы попасть из одного шоссе в другое — нет. Поговорил и с продавщицей в магазине напротив дорожки — тут тоже пошли советы, как бы мне на мотоцикле проехать по пешеходным дорожкам. Видимо, им норм, а что я прокатил мот — вообще отлично. Так что, докупив воды в местном магазине покидаю СНТ «Полесье», удачно выезжаю через ворота за автомобилем. Впрочем, там есть охрана и вас выпустят, если попутную машину вы не поймаете. Да и калитка там широкая.
Конечно, вы не обязаны повторять за мной эту авантюру, вы можете вообще вывернуть маршрут наизнанку, начав с конца. Правда, тогда вы пропустите Щитовское шоссе, а оно не менее приятное, чем дорога без названия, на которую я выбираюсь.
Две полосы, качественный асфальт, есть даже освещение. Неожиданно хорошая дорога для таких мест. Яндекс сообщает, что где-то рядом со мной есть Место падения самолёта Миг-3 1941 г. (55.366593, 36.964362), но в густом подлеске не удаётся разглядеть точно, а дорожки нет. Решаю не лезть через канаву, но точку сохранил, может в следующий раз получится.
Выбирался я сюда, конечно же, не за самой дорогой, хоть она и хороша. Просёлками я еду в деревню Новиково, где реку Силинку пересекает заброшенный мост (55.413157, 37.042102). Возможность проехать к нему прямо зависит от состояния поля на северном берегу реки. В прошлый раз мы нашли поле вспаханным и были дожди, так что проехать было невозможно. Сегодня мне везёт — дорога по полю сухая и я без проблем добираюсь к мосту с севера. На мосту можно сфоткаться, хоть зелень и скрадывает масштабы, на южном берегу делать нечего, разве что на эндуро или квадрике. Но факт остаётся фактом — мостом ещё и пользуются!
Мост впечатляет. Он не особо большой, но полноценной высоты, капитальный и, не смотря на года запустения, всё ещё выглядит надёжно. На всякий случай напомню уважаемому читателю, что был при Союзе такой проект как «Подольское море» — предполагалось, что установленный в Дубровицах гидроузел позволит создать плотину, а также водохранилища. Проект не удался, вроде бы какие-то проблемы с грунтом нашли у самого гидроузла. Вот и остались мосты недостроенными.
Но я отвлёкся. Мост в Новиково — не единственный, второй такой находится возле Игнатово (55.441193, 37.050448) и мы там были в поездке «По югам«, но это было несколько лет назад и я решил, что можно попробовать снова. А вот Яндекс решил, что, раз уж я уже стою в поле, значит и вести меня до моста можно как угодно. Поэтому спустя непродолжительную поездку по сперва хорошо прокатанной, а потом не очень хорошо прокатанной дорожке в поле я оказываюсь здесь,
пока навигатор мне бодро рапортует ехать дальше прямо. Это, если что, река Пахра, брод между Новиково и Лукино. Возможно там даже по колено всего. Возможно там проедет и мотоцикл на резине 50/50. Но я-то на большом тяжёлом туристе. И я туда — не поеду!
Но виды хорошие, не без этого.
Второй раунд приключений начинается, когда я решаю подъехать к мосту не с северной, как в прошлый раз, а с южной стороны (55.433347, 37.048908). Я не сделал ни одного фото там и постоянные читатели уже знают причину — когда события происходят активно, не думаешь о фотографии.
Итак, южный подъезд к мосту начинается со смачной лужи в микро-низинке. Я понимаю, что, если я поеду напрямик, я там сяду немедленно и пойду искать помощь. Так что я наминаю ногой траву сбоку и получается такой аккуратный спуск по бровке лужи. Сажусь на мотоцикл, аккуратно травлю сцепление, пару раз колесо чуть съезжает.. но я проехал, отлично! Еду по полю, и понимаю, что меня дорога увела правее, а полузаросшее ответвление в начале это то, что мне было нужно. Возвращаюсь, проезжаю буквально 100 метров и нахожу сразу группу сестёр первой лужи. Внимательный читатель уже посмотрел на небо, а нелюбителям детективов сообщаю: ко мне идёт туча, тёмненькая такая. Я, если начну бороться со следующими лужами, рискую на почти дорожной резине оказаться в поле в дождь. И пути мне оттуда не будет. Так что я резко и решительно разворачиваюсь, доезжаю до лужи на въезде и только сейчас понимаю, что то, что было спуском, теперь подъём. Аккуратно, нежно, почти филигранно я работаю сцеплением, натаптывая ногой лужу, потому что справа поваленное дерево и встать там некуда. Цилиндр почти касается то ли ствола, то ли пня, крапива бесполезно облизывает гарду и руку в перчатке, но я продвигаюсь, почти выбираюсь.. и колесо таки соскальзывает. Хорошо хоть не в саму лужу, а уже на наклон после неё. Положение, тем не менее, аховое. Я скольжу сразу как только колесо пытается тронуться, места для разгона почти нет, слезать с мотоцикла тоже не вариант. Что делать? С мыслью «двум смертям не бывать а одной не миновать, и так уже застрял» даю газу и со второй попытки, шлифуя грязь, цепляюсь за вросший камень и вылетаю оттуда как из пробки. Фух. Не катайтесь так соло, ладно? Не повторяйте за дурачком.
Мужчина на квадроцикле сказал, что тропинками можно добраться аж до ЦКАД, но ему легко говорить, на полном приводе с тракторной-то резиной. Поэтому я возвращаюсь в асфальтовые объятия и качу до последней точки на сегодня. Это — заброшенный детский лагерь (55.447251, 36.948329). Но вам эта точка не пригодится. Ещё несколько лет назад там можно было наблюдать поваленное для запрета проезда дерево и молодой лесок, пробивающий себе дорогу через остовы советской цивилизации.
Теперь же — это частная территория. Вход запрещён, подлесок расчищен, стоят бытовки рабочих, кипит строительная жизнь, кирпичные куски свалены на выброс, а в сторожку охранника вставлены стеклопакеты и дверь, впрочем, без удаления деревца на козырьке. Ну а что вы хотели, мы так-то лишь немного за ЦКАД, в двух шагах вставшая почему-то намертво в сторону области Киевка. Участок лакомый, недешёвый и будет только дороже. В общем, выгодно кто-то вложился, но смотреть тут больше нечего.
По Киевке я возвращаюсь в Москву не с теми чувствами, которые ожидаешь, суммаризируя рассказ. Посудите сами: точек немного, часть откровенно провальные, ездил недалеко, ещё полдня не прошло. По всем признакам — неудачная поездка. Но нет, мне понравилось. Было место и для хороших дорог, и для интересных мест, и немного авантюр, но всё закончилось удачно. Киевка тоже порадовала. Порадовала, кхм, тем, что я не в этой пробке ехал. И даже по сроку — я и планировал вернуться домой к 15, чтобы успеть поиграть в ПК со знакомым стримером (Женя, привет, я знаю что ты зачем-то подписался). Нечего тут сожалеть, такие компактные поездки тоже имеют право на жизнь, пилилово по 3 часа по магистрали не делает поездку круче, именно поэтому «Три шага от дома» и существует.