Моториск – ситуации, рискованные для мотоциклов. Задача рубрики – разобрать в чём опасность и как её избежать, независимо от того кто накосячил.
Ты - водитель автомобиля. На улице осень и дождь, в зеркала видно хуже чем обычно. Перед тобой двойной съезд, правее или совсем направо, с двух полос. Тебе хочется попасть в правую полосу не самого правого съезда. Таинственные стрелочки подсказывают что так в целом можно, машин перед тобой там нет, но в одном месте тебе линией отчертили что вот тут вот конкретно - нельзя. Что нужно сделать? Правильно! Перестроиться без поворотников именно там где нельзя, подрезав соседнее ТС!
Ну что, разбираем моё ДТП))
https://youtu.be/yz8tHhjiQ5Q Вечер, неторопливые совместные покатушки. Стартуем со светофора, видно впереди какое-то движение. Пешеход? Коляска! Пешком по проезжей части. Это позже, пересмотрев ролик я понял что человек начал переходить дорогу, увидел…
Все водители знакомы с такой ситуацией. По одной полосе в каждую сторону, много поворотов, фура собирает хвост и ты вроде бы близко, но первым за фурой едет какой-то тихоход который кажется и не собирается вовсе выходить на обгон.
Хотел бы ответом на пост на Пикабу поподробнее поговорить о том, как мотоцикл располагается в полосе. Для начала, "NoAdO, почему мы должны тебе верить"? Нуууууу, я вожу двухколёсную технику с…
Водитель автомобиля впереди хочет перестроиться, замечает первый мотоцикл, пропускает, но не замечает второй. Почему? Это — тема нашей сегодняшней беседы.
Три года я ездил по Москве на Девиле. Три года я отвечал людям что контента стало меньше, непредсказуемых ситуаций стало меньше, показывать нечего. Это была иллюзия.
В чём проблема диагонального перестроения? Проблема, как легко догадаться из видео - в мёртвой зоне. Проблема любого неискревлённого зеркала в том что есть зона расширяющегося треугольника когда объект сзади-слева (и для сзади-справа тоже) уже не видно в зеркале, но ещё не видно периферическим зрением.
Это явно будет необычный выпуск. Как правило, опасные ситуации это когда звёзды почти сошлись. Буквально 10-20 секунд видео, и всё. В этот раз - четыре минуты!
Ах, это сладкое и восхитительное «мне надо»! «Мне надо» — и можно бросить машину на аварийке, создав проблемы окружающим или заблокировав общественный транспорт. «Мне надо» — и можно объезжать пробку по тротуару, распугивая пешеходов. «Мне надо» — и можно разворачиваться поперек оживленной трассы. «Мне надо» — лучший друг автомобилиста.
Иногда мне кажется, что те самые «девяностые», которые так любят вспоминать и как «святые», и как «смутные», никуда толком и не уходили. Они спрятались, затаились. Но иногда мы видим их проявления в социально-небезопасных действиях. То молодчики перекрывают сквер, то какие-то ребята решают отнимать алкоголь и заливать перцем всех подряд, а этот вот решил поработать учителем.
Помимо чистых и кристаллизованных ПДД, в среде водителей есть ряд неписанных правил-обычаев, которым учат не во всех школах или не учат вовсе. Аварийка - спасибо\извините, в заторе пропускать через одного со второстепенной, использовать дальний чтобы предупредить о ДПС, чтобы пропустить второстепенку, чтобы обозначить что ты тут и что ты едешь первым... о последнем и хочу поговорить.
