МР#15: Встраивающийся поток
В большом городе все куда-то торопятся. ПДД не даёт никаких преимуществ второстепенным дорогам и при плотном траффике «въехать» в главную дорогу становится проблемой. Где-то власти решают эту проблему на уровне инфраструктуры, где-то водители разбираются сами. Речь в этот раз пойдёт для популярной для Москвы (и многих трасс) развязке «плавное присоединение съезда к главной дороге».
В чём ошибка водителя авто?
Завершившийся въезд на главную дорогу даёт иллюзию преимущества (его же пропускают) и водитель начал маневрировать, не убедившись в том, пропускают ли его дальше. Плюс вероятно свою роль сыграли и дождь и тёмное время суток т.е. посмотрел, но не увидел.
В чём моя ошибка и как следовало поступить?
С точки зрения максимальной безопасности движения и в соответствии с негласным правилом ДДД (дай дорогу дураку) мне следовало ехать в левом ряду дабы избежать встраивающихся людей. Загвоздка в том, что именно из-за дождя я выбрал более медленную — правую полосу. Вторая причина такого выбора — дубовая резина, о развязке этой я тоже знал, как и о том что водители будут выезжать и маневрировать — то есть был готов к ситуации. Чтобы обозначить себя на дороге — маякнул с помощью дальнего и ДХО. Мне кажется я всё сделал правильно. Ну а если дождя не будет — лучше на развязках держаться дальше от съездов — меньше шансов что в вас въедет «мне_внезапно_туда_надо» или «я_успею_до_него_далеко», ну и притормаживать меньше будете.
Выводы:
1. Сцепные свойства резины меняются в дождь и тем больше, чем более жесткая, старая и дешевая резина у вас стоит. Не стоит проверять на ДОП возможности вашей резины — постарайтесь сделать это заранее.
2. Дождь заливает вам визор и вы протираете его рукой. Но он же заливает водителям зеркала, которые крайне мало кто протирает. Скорее всего вас в дождь и не ждут и не видят. Не бойтесь обозначить себя на дороге.
3. Очередной момент в поведении других который надо учитывать а в своём — давить, это инерционность сознания. Пропустили с выезда — не значит что про пропустят дальше.
Публиковалось: